随(suí)着2022年财报季的过去(qù)，车(chē)企高管薪(xīn)酬再一(yī)次成为业内(nèi)关注的(de)热(rè)点(diǎn)话(huà)题。造车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零(líng)跑管理(lǐ)层(céng)薪资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功(gōng)破(pò)亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车新势(shì)力(lì)之(zhī)外，吉利汽车(chē)出(chū)手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市(shì)车企高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事(shì)酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一(yī)位核(hé)心(xīn)人物(wù)——理想汽车(chē)前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年的收益也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居(jū)第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公(gōng)司高级(jí)副总裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交(ji丬这个偏旁读什么 小说，丬这个偏旁读什么字āo)所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事(shì)变动和架构调(diào)整稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节(jié)流的背景下，管理层对自(zì)己的要求也更严(yán)格了。管理层薪资(zī)前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长何小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联(lián)合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万(wàn)

　　在(zài)造车新势(shì)力之外(wài)，给(gěi)高管开(kāi)出较高(gāo)薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利(lì)汽(qì)车(chē)。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前三的高(gāo)管累计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高管薪酬是独(dú)一(yī)档的存在，接下来车企(qǐ)前三(sān)位(wèi)高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降至比亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司(sī)董事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬(chóu)在(zài)管理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执行副总(zǒng)裁(cái)李柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高(gāo)级(jí)副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高(gāo)级副(fù)总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元，以及(jí)高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年(nián)是比亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量(liàng)超(chāo)185万(wàn)辆，夺(duó)下(xià)全球新能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座(zuò)；净(jìng)利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年(nián)报显示，报(bào)告期内董事(shì)、监(jiān)事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事丬这个偏旁读什么 小说，丬这个偏旁读什么字景柱(zhù)从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏(péng)收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全(quán)球，会发(fā)现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽(qì)车提(tí)交给美(měi)国证(zhèng)券交易委员会(huì)（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为(wèi)底特(tè)律(lǜ)三大汽车制造(zào)商（福(fú)特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都(dōu)过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去年(nián)年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了(le)长达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该方案，特(tè)斯拉(lā)在未来十年无需(xū)向马斯克支(zhī)付(fù)任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特(tè)斯(sī)拉达到(dào)了董事会(huì)制定(dìng)的市值和业绩方面的(de)目标，则可获(huò)得780亿(yì)美元的丬这个偏旁读什么 小说，丬这个偏旁读什么字股票期(qī)权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同(tóng)特斯拉的市值和(hé)业绩(jì)直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯克(kè)的主要收入为股票期权激(jī)励，后(hòu)者(zhě)目前(qián)尚未公(gōng)布(bù)。但这并(bìng)不妨碍他是(shì)全球首富的(de)有力竞争者。

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